electron-rare/Beaujol-Bus-Lab
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docs: record official axle load limits

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Owner read the axle maxima off the vehicle papers: front 6500 kg,
rear 12000 kg (sum 18500 vs 18000 kg PTAC, normal repartition slack).
Replaces the labeled C954E extrapolation — front matched, real rear
is 500 kg higher. Vehicle sheet, weight tracker zero-point and the
research report annotation all updated.
This commit is contained in:
L'électron rare
2026-07-09 13:35:57 +02:00
parent 64f6e6393e
commit 17d9ed5c34
3 changed files with 7 additions and 1 deletions
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00-vehicule/fiche-technique.md
+1 -1
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@@ -17,7 +17,7 @@
| PV constructeur | ~11 500 kg (variante 12 m, prospectus — la pesée réelle reste le point zéro) | | PV constructeur | ~11 500 kg (variante 12 m, prospectus — la pesée réelle reste le point zéro) |
| **PV réel pesé (vide, après vidage)** | _peser en station — donnée d'entrée du suivi de poids_ | | **PV réel pesé (vide, après vidage)** | _peser en station — donnée d'entrée du suivi de poids_ |
| Charge utile disponible | PTAC − PV pesé | | Charge utile disponible | PTAC − PV pesé |
| Masses max par essieu (F.2.1 / plaques) | _à relever_ — repère C954E apparenté : AV 6 500 / AR 11 500 kg (extrapolation, PAS l'homologation C956) | | Masses max par essieu (F.2.1 / plaques) | **AV 6 500 kg / AR 12 000 kg** (relevé propriétaire 2026-07-09 — somme 18 500 > PTAC 18 000 : marge de répartition) |
## Notes ## Notes
00-vehicule/masses-dimensions-c956e.md
+4
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@@ -1,6 +1,10 @@
> **MAJ 2026-07-09 (post-rapport)** : le propriétaire confirme finalement > **MAJ 2026-07-09 (post-rapport)** : le propriétaire confirme finalement
> la **variante 12 m** (11,99 × 2,50 m) — utiliser la colonne « 12 m » > la **variante 12 m** (11,99 × 2,50 m) — utiliser la colonne « 12 m »
> des tableaux ci-dessous (PV ~11 500 kg, empattement 6 270 mm). > des tableaux ci-dessous (PV ~11 500 kg, empattement 6 270 mm).
> **Masses par essieu relevées sur le véhicule (2026-07-09)** :
> AV **6 500 kg** / AR **12 000 kg** — remplace l'extrapolation C954E
> du §3 (qui donnait 6 500/11 500 : l'avant était juste, l'arrière
> réel est 500 kg plus généreux).
# Karosa C956E / Irisbus Axer 12,8 m — masses et dimensions # Karosa C956E / Irisbus Axer 12,8 m — masses et dimensions
20-conception/suivi-poids.md
+2
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@@ -7,6 +7,8 @@ Règle (cf. CLAUDE.md) : tout ajout > 5 kg s'inscrit ici.
| Donnée | Valeur | Source | | Donnée | Valeur | Source |
|--------|--------|--------| |--------|--------|--------|
| PTAC | 18 000 kg (prospectus — à confirmer CG F.2) | `../00-vehicule/masses-dimensions-c956e.md` | | PTAC | 18 000 kg (prospectus — à confirmer CG F.2) | `../00-vehicule/masses-dimensions-c956e.md` |
| Masse max essieu AV | **6 500 kg** | relevé CG/plaque (2026-07-09) |
| Masse max essieu AR | **12 000 kg** | relevé CG/plaque (2026-07-09) |
| PV pesé à vide | _pesée à faire_ (~11 500 kg constructeur avant dépose sièges) | ticket de pesée | | PV pesé à vide | _pesée à faire_ (~11 500 kg constructeur avant dépose sièges) | ticket de pesée |
| Budget masse aménagement | PTAC − PV − marge 10 % PTAC | calcul | | Budget masse aménagement | PTAC − PV − marge 10 % PTAC | calcul |