L'électron rare
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Owner read the axle maxima off the vehicle papers: front 6500 kg, rear 12000 kg (sum 18500 vs 18000 kg PTAC, normal repartition slack). Replaces the labeled C954E extrapolation — front matched, real rear is 500 kg higher. Vehicle sheet, weight tracker zero-point and the research report annotation all updated.
BUS — Irisbus Axer → atelier mobile
Rénovation et aménagement d'un bus Irisbus Axer en atelier / labo mobile : électronique & prototypage + fabrication numérique (imprimantes 3D, découpe laser, petite CNC), avec 1 cabine de douche et 9 places assises homologuées.
- Objectif réglementaire : reclassification VASP atelier ≤ 9 places (permis C, passage DREAL/UTAC).
- Horizon : 5 ans — voir ROADMAP.md.
- Blog de chantier : https://bus.saillant.cc (sources dans
blog/).
État
- Bus acquis, intérieur vidé
- Conception (plans, poids, énergie)
- Dossier réglementaire VASP
- Chantier
Structure
| Dossier | Contenu |
|---|---|
00-vehicule/ |
Fiche technique Axer, état initial, photos de départ |
10-reglementaire/ |
Parcours VASP, DREAL/UTAC, checklists, contacts |
20-conception/ |
Implantation, zoning, suivi de poids par essieu |
30-energie-elec/ |
Bilan de puissance, architecture élec, schémas KiCad |
40-fluides/ |
Eau/douche, chauffage, ventilation/extraction |
50-amenagement/ |
Isolation, mobilier, 9 sièges homologués |
60-machines/ |
Parc machines, établis, arrimage en roulage |
70-chantier/ |
Journal de chantier, photos datées |
80-budget/ |
Budget prévisionnel, dépenses, devis |
blog/ |
Site Hugo → bus.saillant.cc |
Les décisions structurantes sont tracées dans DECISIONS.md.