L'électron rare
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Owner read the axle maxima off the vehicle papers: front 6500 kg, rear 12000 kg (sum 18500 vs 18000 kg PTAC, normal repartition slack). Replaces the labeled C954E extrapolation — front matched, real rear is 500 kg higher. Vehicle sheet, weight tracker zero-point and the research report annotation all updated.
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Fiche technique — Irisbus Axer
À compléter depuis la carte grise et une pesée réelle.
| Champ | Valeur |
|---|---|
| Modèle exact / année | Irisbus Axer (Karosa C956/C956E) — 1re immatriculation 2003 (ère Cursor 8) |
| Immatriculation | à relever |
| Type mine / CNIT (D.2) | C610746A (relevé CG, 2026-07-09) |
| Genre CG actuel (J.1) | TCP |
| Moteur / puissance | Iveco Cursor 8 (F2B) — puissance exacte à relever plaque |
| Boîte de vitesses | ZF 6S1600 manuelle (confirmée propriétaire 2026-07-09) |
| Kilométrage | à relever |
| Longueur / largeur / hauteur | 11,99 × 2,50 m (variante 12 m, confirmée 2026-07-09) — hauteur hors tout ~3 165 mm (sources divergentes, à mesurer) |
| Empattement | 6 270 mm (variante 12 m, prospectus/wiki cs — cf. masses-dimensions-c956e.md) |
| PTAC (F.2) | 18 000 kg (prospectus officiel, 3 sources concordantes — à confirmer CG F.2/plaque) |
| PV constructeur | ~11 500 kg (variante 12 m, prospectus — la pesée réelle reste le point zéro) |
| PV réel pesé (vide, après vidage) | peser en station — donnée d'entrée du suivi de poids |
| Charge utile disponible | PTAC − PV pesé |
| Masses max par essieu (F.2.1 / plaques) | AV 6 500 kg / AR 12 000 kg (relevé propriétaire 2026-07-09 — somme 18 500 > PTAC 18 000 : marge de répartition) |
Notes
- La pesée réelle (total + par essieu si possible) est le point zéro de
../20-conception/suivi-poids.md— à faire avant tout aménagement.