L'électron rare
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Owner read the axle maxima off the vehicle papers: front 6500 kg, rear 12000 kg (sum 18500 vs 18000 kg PTAC, normal repartition slack). Replaces the labeled C954E extrapolation — front matched, real rear is 500 kg higher. Vehicle sheet, weight tracker zero-point and the research report annotation all updated.
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# Fiche technique — Irisbus Axer
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À compléter depuis la carte grise et une pesée réelle.
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| Champ | Valeur |
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| Modèle exact / année | Irisbus Axer (Karosa C956/C956E) — **1re immatriculation 2003** (ère Cursor 8) |
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| Immatriculation | _à relever_ |
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| Type mine / CNIT (D.2) | **C610746A** (relevé CG, 2026-07-09) |
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| Genre CG actuel (J.1) | TCP |
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| Moteur / puissance | Iveco Cursor 8 (F2B) — puissance exacte _à relever plaque_ |
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| Boîte de vitesses | **ZF 6S1600 manuelle** (confirmée propriétaire 2026-07-09) |
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| Kilométrage | _à relever_ |
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| Longueur / largeur / hauteur | **11,99 × 2,50 m** (variante 12 m, confirmée 2026-07-09) — hauteur hors tout ~3 165 mm (sources divergentes, à mesurer) |
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| Empattement | 6 270 mm (variante 12 m, prospectus/wiki cs — cf. `masses-dimensions-c956e.md`) |
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| PTAC (F.2) | **18 000 kg** (prospectus officiel, 3 sources concordantes — à confirmer CG F.2/plaque) |
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| PV constructeur | ~11 500 kg (variante 12 m, prospectus — la pesée réelle reste le point zéro) |
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| **PV réel pesé (vide, après vidage)** | _peser en station — donnée d'entrée du suivi de poids_ |
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| Charge utile disponible | PTAC − PV pesé |
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| Masses max par essieu (F.2.1 / plaques) | **AV 6 500 kg / AR 12 000 kg** (relevé propriétaire 2026-07-09 — somme 18 500 > PTAC 18 000 : marge de répartition) |
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## Notes
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- La pesée réelle (total + par essieu si possible) est le point zéro de
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`../20-conception/suivi-poids.md` — à faire avant tout aménagement.
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