L'électron rare
f81fca964d
The owner confirmed the bus was first registered in 2003. Pin it in the vehicle sheet (C956E / Cursor 8 era, consistent with the Iveco engine) and turn the blocking DREAL question from generic to dated: 2003 predates the 2005/39-41 seat-belt directives referenced by the RTI dossier, so original TCP-approved seats need explicit confirmation.
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# Fiche technique — Irisbus Axer
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À compléter depuis la carte grise et une pesée réelle.
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| Champ | Valeur |
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| Modèle exact / année | Irisbus Axer (Karosa C956/C956E) — **1re immatriculation 2003** (ère Cursor 8) |
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| Immatriculation | _à relever_ |
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| Genre CG actuel (J.1) | TCP |
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| Moteur / puissance | _à relever_ |
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| Kilométrage | _à relever_ |
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| Longueur / largeur / hauteur | _à mesurer_ |
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| Empattement | _à relever_ |
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| PTAC (F.2) | _à relever_ |
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| PV constructeur | _à relever_ |
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| **PV réel pesé (vide, après vidage)** | _peser en station — donnée d'entrée du suivi de poids_ |
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| Charge utile disponible | PTAC − PV pesé |
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| Masses max par essieu (F.2.1 / plaques) | _à relever_ |
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## Notes
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- La pesée réelle (total + par essieu si possible) est le point zéro de
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`../20-conception/suivi-poids.md` — à faire avant tout aménagement.
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