L'électron rare
e02bdbd802
Owner read the CNIT off the registration card. This code indexes the French type approval, the most direct path to official PTAC and per-axle masses; the running research agent was redirected to cross it against French databases.
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# Fiche technique — Irisbus Axer
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À compléter depuis la carte grise et une pesée réelle.
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| Champ | Valeur |
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| Modèle exact / année | Irisbus Axer (Karosa C956/C956E) — **1re immatriculation 2003** (ère Cursor 8) |
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| Immatriculation | _à relever_ |
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| Type mine / CNIT (D.2) | **C610746A** (relevé CG, 2026-07-09) |
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| Genre CG actuel (J.1) | TCP |
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| Moteur / puissance | Iveco Cursor 8 (F2B) — puissance exacte _à relever plaque_ |
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| Boîte de vitesses | **ZF 6S1600 manuelle** (confirmée propriétaire 2026-07-09) |
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| Kilométrage | _à relever_ |
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| Longueur / largeur / hauteur | **12,8 m** (variante longue, confirmée 2026-07-09) / largeur et hauteur _à mesurer_ |
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| Empattement | _à relever_ |
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| PTAC (F.2) | _à relever_ (ordre de grandeur 12,8 m : ~19 000 kg d'après annonces — officiel = plaque/CG) |
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| PV constructeur | _à relever_ |
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| **PV réel pesé (vide, après vidage)** | _peser en station — donnée d'entrée du suivi de poids_ |
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| Charge utile disponible | PTAC − PV pesé |
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| Masses max par essieu (F.2.1 / plaques) | _à relever_ |
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## Notes
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- La pesée réelle (total + par essieu si possible) est le point zéro de
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`../20-conception/suivi-poids.md` — à faire avant tout aménagement.
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