L'électron rare
e02bdbd802
Owner read the CNIT off the registration card. This code indexes the French type approval, the most direct path to official PTAC and per-axle masses; the running research agent was redirected to cross it against French databases.
1.2 KiB
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Fiche technique — Irisbus Axer
À compléter depuis la carte grise et une pesée réelle.
| Champ | Valeur |
|---|---|
| Modèle exact / année | Irisbus Axer (Karosa C956/C956E) — 1re immatriculation 2003 (ère Cursor 8) |
| Immatriculation | à relever |
| Type mine / CNIT (D.2) | C610746A (relevé CG, 2026-07-09) |
| Genre CG actuel (J.1) | TCP |
| Moteur / puissance | Iveco Cursor 8 (F2B) — puissance exacte à relever plaque |
| Boîte de vitesses | ZF 6S1600 manuelle (confirmée propriétaire 2026-07-09) |
| Kilométrage | à relever |
| Longueur / largeur / hauteur | 12,8 m (variante longue, confirmée 2026-07-09) / largeur et hauteur à mesurer |
| Empattement | à relever |
| PTAC (F.2) | à relever (ordre de grandeur 12,8 m : ~19 000 kg d'après annonces — officiel = plaque/CG) |
| PV constructeur | à relever |
| PV réel pesé (vide, après vidage) | peser en station — donnée d'entrée du suivi de poids |
| Charge utile disponible | PTAC − PV pesé |
| Masses max par essieu (F.2.1 / plaques) | à relever |
Notes
- La pesée réelle (total + par essieu si possible) est le point zéro de
../20-conception/suivi-poids.md— à faire avant tout aménagement.