L'électron rare
f034fccf22
Deep regulatory research (15+ official sources, RTI 03.8.3 sheet read in full): the TCP-to-VASP procedure is nailed down (13-item dossier, seat reduction handled inside it, 86.90 EUR), but two blocking uncertainties surfaced. First-registration date may forbid the conversion or require a ministerial derogation, and no firm text covers the sliding solar deck. Both flagged as blocking questions in parcours-vasp.md and solaire-toit.md: DREAL first, fabrication later.
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# Solaire toit — 2 étages dont 1 coulissant pare-soleil
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Concept (décision 2026-07-09) : **deux étages de panneaux solaires**
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superposés sur le toit.
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- **Étage bas** : fixe, monté sur la structure de toit.
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- **Étage haut** : sur **glissières transversales** — à l'arrêt, il
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coulisse au-dessus du flanc du bus et fait **pare-soleil latéral**
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(ombrage de la zone atelier/façade) ; en roulage, il se rentre
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au-dessus de l'étage bas et se **verrouille**.
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## Points durs à instruire
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1. **Structure** : le toit Karosa C956 doit reprendre le poids des deux
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étages + rails + efforts dynamiques. Ancrage dans les arceaux, pas
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dans la peau (cf. `../00-vehicule/carrosserie-toit.md`).
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2. **Glissières** : type (rails téléscopiques charges lourdes / galets),
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reprise du porte-à-faux déployé (bras de levier au vent), motorisation
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éventuelle vs manœuvre manuelle.
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3. **Verrouillage roulage** : verrou mécanique positif + capteur d'état
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(interlock « étage rentré » avant de rouler — à intégrer à la
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check-list départ et au monitoring Cerbo/ESP).
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4. **Vent** : à l'arrêt déployé = auvent rigide ; définir la vitesse de
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vent limite et la consigne de repli.
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5. **Réglementaire** : élément mobile extérieur sur VASP — **aucun
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texte ferme trouvé** (recherche 2026-07-09, cf.
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`../10-reglementaire/recherche-vasp-atelier.md`) ; pratique par
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analogie auvents/stores. **Validation DREAL explicite requise AVANT
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fabrication.** Hauteur totale à vérifier vs gabarit routier.
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6. **Étanchéité** : percements de toit à traiter (cf. corrosion série
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900), passages de câbles PV en presse-étoupes de toit.
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7. **Câblage** : l'étage mobile impose une liaison souple (chaîne
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porte-câbles ou câble spiralé PV) — connecteurs MC4 débrochables
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pour maintenance.
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## Répartition électrique (à arbitrer)
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Deux chaînes disponibles (cf. `architecture.md`) : MPPT VE.Can 250/100
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(DC, ~5,8 kWc max @48 V) et Fronius Primo 4.6-1 (AC-couplé). Piste :
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étage fixe → MPPT (production garantie en roulage), étage mobile →
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Fronius (production d'appoint à l'arrêt) — à valider par le bilan de
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puissance et la surface réelle de toit.
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## Masses (à inscrire au suivi de poids dès chiffrage)
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Panneaux ×2 étages + rails + structure : estimation à produire —
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attention au centre de gravité (masse tout en haut du véhicule).
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