L'électron rare
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First structural study of the awning mode, using section properties measured on the actual C-beam STEP (I = 6.11e5 mm4 by numerical integration). Verdict: a free cantilever fails at 80 km/h wind (SF 0.89) while tip props turn four plain C-beams into a structure that rides out 100 km/h at SF 2.6 — props are structural, not optional. Baseline for the FEM stage: four C-beam crossmembers plus two props; deployment procedure and wind fold-in rule recorded.
BUS — Irisbus Axer → atelier mobile
Rénovation et aménagement d'un bus Irisbus Axer en atelier / labo mobile : électronique & prototypage + fabrication numérique (imprimantes 3D, découpe laser, petite CNC), avec 1 cabine de douche et 9 places assises homologuées.
- Objectif réglementaire : reclassification VASP atelier ≤ 9 places (permis C, passage DREAL/UTAC).
- Horizon : 5 ans — voir ROADMAP.md.
- Blog de chantier : https://bus.saillant.cc (sources dans
blog/).
État
- Bus acquis, intérieur vidé
- Conception (plans, poids, énergie)
- Dossier réglementaire VASP
- Chantier
Structure
| Dossier | Contenu |
|---|---|
00-vehicule/ |
Fiche technique Axer, état initial, photos de départ |
10-reglementaire/ |
Parcours VASP, DREAL/UTAC, checklists, contacts |
20-conception/ |
Implantation, zoning, suivi de poids par essieu |
30-energie-elec/ |
Bilan de puissance, architecture élec, schémas KiCad |
40-fluides/ |
Eau/douche, chauffage, ventilation/extraction |
50-amenagement/ |
Isolation, mobilier, 9 sièges homologués |
60-machines/ |
Parc machines, établis, arrimage en roulage |
70-chantier/ |
Journal de chantier, photos datées |
80-budget/ |
Budget prévisionnel, dépenses, devis |
blog/ |
Site Hugo → bus.saillant.cc |
Les décisions structurantes sont tracées dans DECISIONS.md.