L'électron rare
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Sort and compress 18 site photos into domain folders (EXIF-dated, indexed), correct battery model to Pylontech US3000C across energy docs, and publish five backdated posts telling the story so far: gear-before-bus, arrival, seat removal, sorting, energy architecture, workbench. Night cab photos with an identifiable face stay out of the public blog images.
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title: "Le matériel énergie est arrivé avant le bus"
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date: 2025-07-27
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slug: "le-materiel-energie-avant-le-bus"
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Faire les choses dans l'ordre, c'est surfait. Avant même que le bus
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n'existe dans cette histoire, le cœur de son système électrique était
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déjà là : **quatre batteries Pylontech US3000C** (48 V LFP, 3,55 kWh
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chacune — un peu plus de 14 kWh au total), dénichées d'occasion, et des
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**panneaux solaires LONGi 370 W**.
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Le plan à terme : un système 48 V complet — les Pylontech en soute, un
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convertisseur/chargeur, du solaire en toiture. Le détail de
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l'architecture viendra plus tard, quand le bilan de puissance de
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l'atelier sera posé. En attendant, tout ça dort au sec.
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Quand on trouve le bon matériel au bon prix, on le prend. Le véhicule
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suivra.
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