feat: pre-size the sliding deck cantilever

First structural study of the awning mode, using section properties
measured on the actual C-beam STEP (I = 6.11e5 mm4 by numerical
integration). Verdict: a free cantilever fails at 80 km/h wind
(SF 0.89) while tip props turn four plain C-beams into a structure
that rides out 100 km/h at SF 2.6 — props are structural, not
optional. Baseline for the FEM stage: four C-beam crossmembers plus
two props; deployment procedure and wind fold-in rule recorded.

30-energie-elec/solaire-toit.md

@@ -36,8 +36,12 @@ superposés sur le toit.
 3. **Verrouillage roulage** : verrou mécanique positif + capteur d'état
    (interlock « étage rentré » avant de rouler — à intégrer à la
    check-list départ et au monitoring Cerbo/ESP).
-4. **Vent** : à l'arrêt déployé = auvent rigide ; définir la vitesse de
-   vent limite et la consigne de repli.
+4. **Vent** : à l'arrêt déployé = auvent rigide. **Prédimensionné
+   (2026-07-09, cf. `../20-conception/predim-porte-a-faux.md`)** : en
+   console libre, ruine dès 80 km/h (SF 0,89) → **béquilles
+   structurelles obligatoires en mode déployé** (avec elles : 4 C-beam
+   simples tiennent 100 km/h, SF 2,6). Consigne de repli au-delà
+   (rafales annoncées > 100 km/h, orage).
 5. **Réglementaire** : élément mobile extérieur sur VASP — **aucun
    texte ferme trouvé** (recherche 2026-07-09, cf.
    `../10-reglementaire/recherche-vasp-atelier.md`) ; pratique par