docs: adopt V-SLOT lead for sliding deck

The owner proposes building the roof structure in V-SLOT extrusion,
which fits the house ecosystem and makes the V-groove itself the
sliding rail. Record it as the retained lead with its three guard
rails: vibration-proofed joints, weather-protected rolling interface,
and C-beam/4080 main beams sized by FreeCAD FEM for the deployed
cantilever. Positive mechanical travel lock stays independent.

30-energie-elec/solaire-toit.md

@@ -14,9 +14,15 @@ superposés sur le toit.
 1. **Structure** : le toit Karosa C956 doit reprendre le poids des deux
    étages + rails + efforts dynamiques. Ancrage dans les arceaux, pas
    dans la peau (cf. `../00-vehicule/carrosserie-toit.md`).
-2. **Glissières** : type (rails téléscopiques charges lourdes / galets),
+2. **Glissières** : piste retenue (2026-07-09) — **structure V-SLOT**
-   reprise du porte-à-faux déployé (bras de levier au vent), motorisation
+   (écosystème maison), la gorge en V servant de rail natif. Trois
-   éventuelle vs manœuvre manuelle.
+   conditions : (a) liaisons traitées anti-vibrations (goussets plaqués,
+   Nord-Lock/frein filet, contrôle de serrage à la check-list départ) ;
+   (b) interface de roulement protégée des intempéries (gorges vers le
+   bas, joints brosse/soufflets, galets inox plutôt que Delrin exposé) ;
+   (c) poutres principales en **C-beam/4080** dimensionnées par **FEM
+   FreeCAD (ccx)** pour le porte-à-faux déployé (~195 kg + vent).
+   Motorisation éventuelle vs manœuvre manuelle : à trancher après FEM.
 3. **Verrouillage roulage** : verrou mécanique positif + capteur d'état
    (interlock « étage rentré » avant de rouler — à intégrer à la
    check-list départ et au monitoring Cerbo/ESP).