Établi Tiroclass — fiche technique et arrimage

Photo de l'exemplaire réel (en service au poste électronique) : photos/etabli-electronique-poste-soudure.jpg Photo d'exemple du même type (annonce, pour référence) : photos/etabli-tiroclass-exemple.jpg

Résumé

L'établi est une pièce de mobilier industriel Tiro-Clas (Valréas, Vaucluse, 1948/1952–2015, liquidée), reconnaissable au style « caisson tôle = pied porteur ». Aucune doc technique constructeur n'est en ligne (marque disparue) ; les chiffres ci-dessous sont estimés par comparaison avec des gammes contemporaines documentées (SORI, Lista, Bott). Poids total estimé à vide 150–220 kg (plateau+rehausse 60–90 kg, caisson 5T 35–55 kg, caisson 7T 45–65 kg) — à vérifier impérativement par pesée réelle, y compris le contenu des tiroirs qui peut peser bien plus que le meuble lui-même. Les caissons semblent démontables du plateau (assemblage boulonné visible), ce qui permet un transport en plusieurs colis plus légers. Point noir sécurité : pas de serrure centralisée visible sur les tiroirs → à équiper avant tout roulage.

Lecture de la photo

photos/etabli-electronique-poste-soudure.jpg — l'exemplaire réel, en service (microscope, stations de soudage, oscilloscope) ; photos/etabli-tiroclass-exemple.jpg — même type vu de 3/4 (photo d'annonce, référence) (stockage), mur en parpaings en fond.

Plateau : stratifié gris clair, chants plaqués bois (teinte chêne/hêtre roux), assez marqué/taché — traces d'usage industriel. Longueur estimée ~2 m (cohérent avec les références « 1500 » et « 2000 » du marché établi pro), profondeur ~750 mm.
Rehausse/structure acier peint gris, montants verticaux allant du plateau à ~1,5–1,6 m de haut, traverse haute en bois (même essence/teinte que les chants du plateau) portant une rampe de prises électriques intégrées : au moins 4 prises rondes visibles (type P17/2P+T domestique ancien), câblage apparent descendant vers un petit boîtier métallique ouvert fixé sur le montant gauche (probablement ancien coffret fusibles/interrupteur de la rampe — à vérifier/désactiver avant réemploi électrique).
Boulonnerie visible : têtes de boulon/poignées noires au centre du plateau et sur les axes de la rehausse → le plateau et la rehausse sont assemblés par boulons démontables, pas soudés. Un pied/montant central semble descendre entre les deux caissons jusqu'au sol — la rehausse a probablement son propre point d'appui au sol, indépendant des caissons.
Caisson gauche : 5 tiroirs, façade avec longue poignée pleine largeur crème/beige (alu peint ou plastique), étiquette d'inventaire « 3 » collée en haut à gauche du caisson.
Caisson droit : 7 tiroirs, même style de poignées, étiquette d'inventaire « 4 » en haut à droite.
Aucun logo « Tiroclass » lisible sur cette photo (pas de plaque constructeur visible sous cet angle) — l'attribution à la marque repose sur la reconnaissance du design (caissons à tiroirs métalliques avec poignée pleine largeur + rampe de prises sur rehausse tubulaire), très caractéristique du mobilier d'atelier français des années 1950–1980 (Tiro-Clas et ses concurrents directs SORI/Manutan-caisson utilisaient des codes visuels proches — sans plaque, une confirmation 100 % certaine n'est pas possible depuis la photo seule).
Le texte gravé visible en fond (« M.14.11 C.96167 » etc.) est un marquage de fabrication des parpaings du mur, sans rapport avec l'établi — à ne pas confondre avec une plaque produit.

1. La marque Tiroclass / Tiro-Clas

Fondation : selon les sources, 1948 (article France Bleu/ICI, « 67 ans avant 2015 ») ou 1952 (fiches annuaire Zoneindustrie/recherche web) — dates proches, écart probablement dû à date de création vs date d'immatriculation officielle. Aucune source primaire (site constructeur) accessible pour trancher. France Bleu/ICI, Zoneindustrie
Siège/usine : Chemin de Tourville, Valréas (Vaucluse), site de 27 000 m², slogan historique « le meuble des petites pièces » (Broc en Guche, Zoneindustrie).
Activité : « aménagement de l'espace industriel » — gamme complète de mobilier à dominante métallique : postes de travail, lignes d'assemblage, établis, coffres/armoires, rayonnage, servantes, sièges, usinages sur mesure. Jusqu'à ~500 salariés à son apogée, encore 100 collaborateurs (dont 10 en bureau d'études) au moment du profil annuaire consulté (Zoneindustrie).
Client notable tardif : La Poste, mobilier de centres de tri (ex. Orange, 84) — a soutenu l'activité alors que le tissu industriel local (Enclave des Papes) déclinait (ICI).
Devenir : première liquidation judiciaire ~2010, reprise par un repreneur puis la commune rachète les murs pour soutenir l'activité ; liquidation judiciaire définitive prononcée le 17/12/2015 par le tribunal de commerce de Carpentras, aucun repreneur identifié, 58 salariés concernés par le plan de sauvegarde de l'emploi (France Bleu/ICI). ⚠️ Statut confirmé : marque a priori éteinte depuis fin 2015. Des entités homonymes/dérivées existent en annuaire d'entreprises (« TIRO CLAS SYSTEM », Bernay 27 ; « TIRO CLASS », Saint-Romain-en- Viennois 84) mais rien ne prouve qu'elles perpétuent la fabrication de mobilier — à considérer avec prudence, possible reliquat administratif ou activité résiduelle sans lien avec le SAV établi (annuaire-entreprises.data.gouv.fr).
Pièces détachées / SAV : confirmé difficile à trouver, y compris directement auprès de Tiro-Clas du temps de son activité (retour d'expérience forum usinages.com — voir §5). Une seule référence retrouvée : serrure à entraînement (verrouillage centralisé) réf. 1134-02V, discontinuée, remplacée par 1289-16, chez un fabricant de serrures tiers (JMP Diffusion) qui référence explicitement la compatibilité « meuble Tiroclass » (fabricant-serrures.fr) — donc au moins certains modèles Tiroclass existaient avec verrouillage centralisé en option, mais rien ne dit que l'établi photographié en est équipé (pas de barillet visible sur la photo).

2. Poids — estimé, comparé, à confirmer par pesée

Aucun poids constructeur Tiroclass trouvé (ni fiche technique, ni notice, ni plaque signalétique visible sur la photo). Les annonces d'occasion consultées (enchères EDF, Maison Pline, Artus Enchères, leboncoin) donnent des dimensions ou rien du tout, jamais de poids (ave.fr, maisonpline.com, artus-encheres.fr).

Méthode : comparaison avec gammes contemporaines documentées

Référence (marque, modèle)	Composition	Poids constaté	Source
SORI E150MB5T	établi 1500 mm + 1 caisson 5 tiroirs (ensemble)	88 kg	sori.fr
SORI MB9T	caisson 9 tiroirs seul (630×660×845 mm)	60,3 kg	sori.fr
Lista (Kaiserkraft)	caisson modulaire 5 tiroirs seul (H800×564×725 mm), gamme premium/lourde	87,5 kg	kaiserkraft.fr
Bott Cubio	établis monoblocs divers (plateau + coffre)	86–93 kg	recherche web, webcat.bott.fr, axess-industries.com

Estimation par élément (Tiroclass, cet établi précis)

⚠️ Estimé, pas mesuré. Tiroclass est décrit sur les forums comme une construction « tout tôle emboutie/pliée, pas de renforts en profilés épais » — a priori plus léger que du Lista/Bott haut de gamme à gabarit équivalent, mais du même ordre de grandeur que SORI (même logique constructive française « tôlerie standard »).

Élément	Poids estimé	Méthode
Plateau stratifié 2 m + rehausse acier + rampe prises	60–90 kg	fourchette basse = plateau nu + structure légère type SORI ; fourchette haute = rehausse pleine hauteur avec traverse bois + câblage + montants tubulaires observés sur la photo (plus de tôle qu'un établi sans rehausse)
Caisson 5 tiroirs	35–55 kg	interpolation entre SORI MB9T (60,3 kg / 9 tiroirs) à la baisse, et Lista 5T (87,5 kg, gamme plus lourde) comme plafond
Caisson 7 tiroirs	45–65 kg	idem, extrapolation proportionnelle au nombre de tiroirs
Total établi vide (plateau+rehausse+2 caissons, tiroirs vides)	≈ 140–210 kg	somme des 3 lignes ci-dessus

Point critique pour le suivi de masse VASP : ce total ne compte que le meuble vide. Les caissons de ce type acceptent 500–1200 kg de charge répartie sur l'ensemble des tiroirs selon les gammes comparables (SORI/Bott) — si les tiroirs sont chargés (outillage, visserie, pièces), le poids réel embarqué peut dépasser largement le poids du meuble nu. Prévoir soit une pesée établi + tiroirs pleins tel qu'il sera réellement transporté, soit vider systématiquement les tiroirs avant roulage et les peser/arrimer séparément.

3. Construction

Matériau : tôle d'acier pliée/embourée, assemblage sans profilés épais standards ni longerons usinés — rigidité obtenue par la forme des panneaux tôle eux-mêmes (source forum usinages.com, cf. §5). Épaisseurs non documentées pour Tiroclass spécifiquement ; les gammes comparables (SORI, plaques tôle atelier génériques) utilisent typiquement du 10/10ᵉ à 15/10ᵉ mm (1–1,5 mm) pour les structures porteuses et des tôles plus fines pour les caissons de tiroirs — ordre de grandeur usuel du secteur, non vérifié sur cette pièce.
Démontabilité : sur la photo, boulons visibles au centre du plateau et sur les montants de la rehausse → assemblage boulonné, a priori démontable en 3 sous-ensembles distincts : rehausse, plateau, et les 2 caissons (qui semblent être des meubles autoportants sur lesquels le plateau vient simplement reposer/se fixer, pratique courante confirmée par le forum usinages : « c'est bien le caisson à tiroirs qui donne la stabilité à l'établi », les pieds seuls sont jugés trop étroits). Bonne nouvelle pour le transport/l'intégration dans le bus : démonter en 4 colis plus légers plutôt que déplacer un bloc de 150–200 kg d'un seul tenant.
Glissières de tiroirs : roulements à billes selon la doc générale du marché (SORI, Lista, Bott utilisent tous des glissières à billes extension totale). Sur Tiroclass spécifiquement, un fil usinages.com dédié (« Roulements pour meubles Tiro-Class introuvables ») confirme que les tiroirs sont montés sur roulements/galets propriétaires et que les pièces de rechange sont quasi introuvables, même à l'époque où la marque était encore en activité (usinages.com — contenu non extrait par outil auto, mais le titre et le contexte de recherche confirment le sujet et son issue négative).
Verrouillage des tiroirs : Tiroclass proposait au moins une option de serrure à entraînement / verrouillage centralisé (réf. 1134, discontinuée) — un seul barillet bloque toute une colonne de tiroirs d'un coup, comme chez SORI/Lista/Bott aujourd'hui. Sur la photo de cet établi, aucun barillet de serrure n'est visible sur les façades des deux caissons → probablement non équipé, ou serrure déposée/ disparue. À vérifier physiquement.

4. Arrimage dans un véhicule (bus atelier mobile)

Cadre réglementaire / ordres de grandeur

Coefficients de retenue usuels en conditions de roulage normal (largement repris dans la littérature professionnelle française — Würth, guides transport, et cohérent avec la norme véhicule EN 12642/VDI 2700 utilisée en combinaison avec le calcul de sangles EN 12195-2) : 0,8 g vers l'avant, 0,5 g vers l'arrière, 0,5 g latéral, appliqués au poids réel de la charge (meuble + contenu) (Würth). C'est exactement le seuil déjà retenu dans fixations.md de ce projet (« retenue ≥ 0,8 g vers l'avant ») — cohérent, à garder.
Guide de référence complet (calculs de sangles, méthodes de blocage) : INRS ED 6145 « Arrimage des charges sur les véhicules routiers » (PDF INRS) et code européen IRU « Code de bonnes pratiques international sur l'arrimage » (PDF IRU) — à consulter en détail pour le calcul final (nombre de sangles × STF nécessaires), non exploitables automatiquement ici (PDF scannés/compressés), mais ce sont les documents à citer dans le dossier VASP.
Sangles conformes EN 12195-2 : SHF (force main) normalisée à 50 daN, STF (tension standard) courantes 200/375/500 daN (Würth).

Pistes concrètes pour cet établi

Ne pas arrimer l'établi assemblé comme un bloc unique de 150–200 kg posé au sol sans ancrage traversant. Vu la démontabilité observée (§3), séparer rehausse / plateau / caissons est la meilleure option : chaque caisson (35–65 kg estimé, vide) devient une charge gérable, arrimable individuellement, et manipulable par une personne pour le chargement.
Fixation par les pieds/socle des caissons : les caissons Tiroclass reposent sur un socle plein tôle (pas de pieds fins) — prévoir des équerres traversantes fixées dans la structure du plancher du bus (pas seulement dans l'habillage bois), boulonnées à travers le socle du caisson ou par platines rapportées sur les flancs, conformément au principe déjà posé dans fixations.md (« fixation traversante sur structure plancher, platines réparties »).
Rails d'arrimage type aviation au plancher (ex. rail 2 m, ~3,5 kg, ~40 € HT, corderie-weiss.com) pour créer des points d'ancrage modulaires si l'établi n'est pas destiné à une position fixe définitive — mais pour un meuble aussi lourd et destiné à rester en place (établi = poste de travail fixe de l'atelier mobile, pas un chargement occasionnel), une fixation boulonnée fixe et traversante est préférable à un rail mobile.
Traverses/butées avant : si l'établi est positionné contre une cloison avant du bus, une butée mécanique (cornière soudée/boulonnée au plancher) reprend une bonne partie de l'effort 0,8 g avant en complément des fixations, réduisant la sollicitation des seuls boulons/sangles.
Verrouillage anti-ouverture des tiroirs en roulage — puisque aucune serrure centralisée n'est visible sur la photo :
- Solution d'origine (si remise en état) : serrure à entraînement réf. 1289-16 (remplaçante de la 1134 Tiroclass) chez JMP Diffusion (fabricant-serrures.fr), si compatible avec le mécanisme d'entraînement déjà présent dans les caissons (à vérifier physiquement — mécanisme à tringle verticale typique de ce type de meuble).
- Solution rapide/économique : cadenas sur une tringle improvisée, ou sangle verticale ceinturant chaque caisson façade incluse (empêche l'ouverture même sans serrure).
- Solution alternative du marché servante/atelier : kit de verrouillage centralisé après-marché (type « systèmes de verrouillage pour servantes », cf. blog piecesetpneus.com) — solutions génériques à adapter, pas spécifiques Tiroclass mais compatibles avec la plupart des colonnes de tiroirs standards.
- Dans tous les cas, objectif : qu'un tiroir plein ne puisse ni s'ouvrir ni sortir de ses glissières sous 0,8 g avant — tester en conditions réelles (freinage) avant mise en service, comme prévu dans la check-list « départ » à rédiger (fixations.md).

5. Pièces / rénovation / valeur d'occasion

Pièces de rechange (tiroirs, glissières, poignées) : confirmé difficiles à trouver, y compris à l'époque où Tiro-Clas était en activité (retour forum usinages.com, fil dédié « roulements pour meubles Tiro-Class introuvables » usinages.com). Depuis la liquidation 2015, aucune source SAV officielle identifiée. Seule piste concrète trouvée : la serrure de remplacement 1289-16 chez JMP Diffusion (tiers, pas Tiro-Clas). Pour les glissières/ roulements, il faudra probablement une solution de contournement (glissières à billes génériques du commerce adaptées sur mesure, ou pièces récupérées sur un autre meuble Tiroclass de brocante).
Rénovation / peinture : la structure acier de ce type de meuble se prête bien au thermolaquage/peinture époxy (haute adhérence sur acier nu, forte résistance anticorrosion, sans primaire nécessaire) — solution standard pour rénover ce genre de mobilier d'atelier vintage. Prestataires spécialisés type sablage + thermolaquage existent partout en France (ex. ASPM, Pierre Durançon — recherche générique, non spécifique à cette pièce).
Valeur d'occasion actuelle : marché actif sur leboncoin et lecoindupro.com. Fourchette observée : ~90 € à ~820 € selon taille/état/nombre de tiroirs pour des établis Tiro-Clas d'occasion ; exemples concrets vus en recherche : « Etabli atelier 100×200 tiroclass » à 180 €, « Établis d'atelier Tiroclass H86,5×L175×P78,5 cm 5 tiroirs » à 250 €. Lots d'enchères industrielles (déstockage entreprises/EDF) souvent plus bas : estimation 100–150 € pour un établi seul chez Maison Pline (maisonpline.com). Sources : leboncoin.fr/ck/bricolage/tiroclass, lecoindupro.com.

Sources

À faire : peser les éléments séparément

Peser le plateau seul (démonté de la rehausse et des caissons).
Peser la rehausse acier + rampe de prises seule.
Peser le caisson 5 tiroirs vide, puis avec son contenu actuel.
Peser le caisson 7 tiroirs vide, puis avec son contenu actuel.
Vérifier physiquement la présence/absence d'une serrure centralisée sur chaque caisson (barillet, tringle) et l'état du mécanisme.
Vérifier l'état des glissières (jeu, blocage, corrosion) — condition pour statuer sur un maintien en l'état vs remplacement.
Reporter les poids mesurés dans inventaire.md (ligne « Établi élec ») et dans fixations.md pour dimensionner l'ancrage final.
Photographier une éventuelle plaque signalétique/logo Tiroclass si elle est retrouvée en examinant la pièce sous d'autres angles (dessous du plateau, dos de la rehausse, intérieur des caissons).

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