L'électron rare
f034fccf22
Deep regulatory research (15+ official sources, RTI 03.8.3 sheet read in full): the TCP-to-VASP procedure is nailed down (13-item dossier, seat reduction handled inside it, 86.90 EUR), but two blocking uncertainties surfaced. First-registration date may forbid the conversion or require a ministerial derogation, and no firm text covers the sliding solar deck. Both flagged as blocking questions in parcours-vasp.md and solaire-toit.md: DREAL first, fabrication later.
2.4 KiB
2.4 KiB
Solaire toit — 2 étages dont 1 coulissant pare-soleil
Concept (décision 2026-07-09) : deux étages de panneaux solaires superposés sur le toit.
- Étage bas : fixe, monté sur la structure de toit.
- Étage haut : sur glissières transversales — à l'arrêt, il coulisse au-dessus du flanc du bus et fait pare-soleil latéral (ombrage de la zone atelier/façade) ; en roulage, il se rentre au-dessus de l'étage bas et se verrouille.
Points durs à instruire
- Structure : le toit Karosa C956 doit reprendre le poids des deux
étages + rails + efforts dynamiques. Ancrage dans les arceaux, pas
dans la peau (cf.
../00-vehicule/carrosserie-toit.md). - Glissières : type (rails téléscopiques charges lourdes / galets), reprise du porte-à-faux déployé (bras de levier au vent), motorisation éventuelle vs manœuvre manuelle.
- Verrouillage roulage : verrou mécanique positif + capteur d'état (interlock « étage rentré » avant de rouler — à intégrer à la check-list départ et au monitoring Cerbo/ESP).
- Vent : à l'arrêt déployé = auvent rigide ; définir la vitesse de vent limite et la consigne de repli.
- Réglementaire : élément mobile extérieur sur VASP — aucun
texte ferme trouvé (recherche 2026-07-09, cf.
../10-reglementaire/recherche-vasp-atelier.md) ; pratique par analogie auvents/stores. Validation DREAL explicite requise AVANT fabrication. Hauteur totale à vérifier vs gabarit routier. - Étanchéité : percements de toit à traiter (cf. corrosion série 900), passages de câbles PV en presse-étoupes de toit.
- Câblage : l'étage mobile impose une liaison souple (chaîne porte-câbles ou câble spiralé PV) — connecteurs MC4 débrochables pour maintenance.
Répartition électrique (à arbitrer)
Deux chaînes disponibles (cf. architecture.md) : MPPT VE.Can 250/100
(DC, ~5,8 kWc max @48 V) et Fronius Primo 4.6-1 (AC-couplé). Piste :
étage fixe → MPPT (production garantie en roulage), étage mobile →
Fronius (production d'appoint à l'arrêt) — à valider par le bilan de
puissance et la surface réelle de toit.
Masses (à inscrire au suivi de poids dès chiffrage)
Panneaux ×2 étages + rails + structure : estimation à produire — attention au centre de gravité (masse tout en haut du véhicule).