diff --git a/00-vehicule/fiche-technique.md b/00-vehicule/fiche-technique.md
index f1c5cdf..5ad149c 100644
--- a/00-vehicule/fiche-technique.md
+++ b/00-vehicule/fiche-technique.md
@@ -4,7 +4,7 @@
 
 | Champ | Valeur |
 |-------|--------|
-| Modèle exact / année | _à relever_ |
+| Modèle exact / année | Irisbus Axer (Karosa C956/C956E) — **1re immatriculation 2003** (ère Cursor 8) |
 | Immatriculation | _à relever_ |
 | Genre CG actuel (J.1) | TCP |
 | Moteur / puissance | _à relever_ |
diff --git a/10-reglementaire/parcours-vasp.md b/10-reglementaire/parcours-vasp.md
index 0faaaf9..a2794c7 100644
--- a/10-reglementaire/parcours-vasp.md
+++ b/10-reglementaire/parcours-vasp.md
@@ -23,10 +23,13 @@ procédure identifiée = fiche **RTI 03.8.3** (TCP M2/M3 → VASP, 13 pièces,
 
 ## Questions ouvertes
 
-- [ ] **⚠️ BLOQUANT — transformation autorisée pour notre date de 1re
-      immatriculation ?** La fiche RTI 03.8.3 prévoit interdiction ou
-      dérogation ministérielle selon l'année (Axer 2001-2007) — à
-      trancher avec la DREAL AVANT tout gros investissement.
+- [ ] **⚠️ BLOQUANT — transformation autorisée pour une 1re
+      immatriculation 2003 ?** La fiche RTI 03.8.3 prévoit interdiction
+      ou dérogation ministérielle selon l'année. Notre cas est daté :
+      **1re immat. 2003** — question précise à poser à la DREAL AVANT
+      tout gros investissement. (2003 précède les directives 2005/39-41
+      ceintures/ancrages citées en pièce 11 → faire confirmer que les
+      sièges d'origine homologués TCP restent acceptés.)
 - [ ] **⚠️ BLOQUANT — étage solaire coulissant (hors gabarit à l'arrêt)** :
       aucun texte ferme trouvé, pratique par analogie auvents/stores —
       validation DREAL explicite AVANT fabrication (cf.