feat: add photo archive and build-log post series

Sort and compress 18 site photos into domain folders (EXIF-dated,
indexed), correct battery model to Pylontech US3000C across energy
docs, and publish five backdated posts telling the story so far:
gear-before-bus, arrival, seat removal, sorting, energy architecture,
workbench. Night cab photos with an identifiable face stay out of the
public blog images.

blog/content/posts/2026-07-09-architecture-energie.md

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+title: "Architecture énergie : du 48 V Victron et un toit qui coulisse"
+date: 2026-07-09
+slug: "architecture-energie"
+---
+
+Le matériel acheté [avant même le bus](/2025/07/le-materiel-energie-avant-le-bus/)
+a maintenant son architecture. Ce sera un système **48 V** cohérent :
+
+- **4× Pylontech US3000C** en soute (~14,2 kWh, ~130 kg, bien bas et
+  centré dans le véhicule)
+- **Victron MultiPlus 48/5000/70-100** — convertisseur/chargeur 5 kVA
+- **Victron SmartSolar MPPT VE.Can 250/100 rev2** — chaîne solaire DC
+- **Fronius Primo 4.6-1** en couplage AC sur la sortie du MultiPlus
+  (la règle Victron du facteur 1.0 est respectée : 4,6 kW ≤ 5 kVA)
+- **Cerbo GX** pour superviser tout ce petit monde
+
+Pourquoi 48 V ? Parce qu'un atelier, ça tire : découpe laser,
+imprimantes 3D, CNC. À ces puissances, le 12 V n'est pas une option
+sérieuse.
+
+Et puis il y a le toit. L'idée : **deux étages de panneaux solaires**.
+L'étage bas, fixe. L'étage haut, monté sur **glissières** — à l'arrêt,
+il coulisse au-dessus du flanc du bus et devient **pare-soleil** pour
+la façade de l'atelier ; en roulage, il se rentre au-dessus de l'étage
+fixe et se verrouille.
+
+Double gain : quasi le double de surface PV sur un toit de bus, et de
+l'ombre là où on travaille. Double défi aussi : la structure du toit du
+C956 n'est documentée nulle part (il faudra déposer un panneau de
+pavillon pour relever les arceaux), et un élément mobile extérieur sur
+un futur VASP, ça se conçoit sérieusement — verrouillage mécanique
+positif, capteur d'état, consigne de vent.
+
+Le genre de problème qu'on aime bien par ici.