From 5f0914d2ba823dda68100a68da06a3c119eb150c Mon Sep 17 00:00:00 2001
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Date: Thu, 9 Jul 2026 11:21:10 +0200
Subject: [PATCH] docs: record Victron energy architecture

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 20-conception/suivi-poids.md    |  4 ++-
 30-energie-elec/architecture.md | 19 ++++++++++++++
 30-energie-elec/solaire-toit.md | 45 +++++++++++++++++++++++++++++++++
 DECISIONS.md                    | 26 +++++++++++++++++++
 4 files changed, 93 insertions(+), 1 deletion(-)
 create mode 100644 30-energie-elec/solaire-toit.md

diff --git a/20-conception/suivi-poids.md b/20-conception/suivi-poids.md
index 36d2f27..e6ed0e5 100644
--- a/20-conception/suivi-poids.md
+++ b/20-conception/suivi-poids.md
@@ -21,7 +21,9 @@ Règle (cf. CLAUDE.md) : tout ajout > 5 kg s'inscrit ici.
 | Poste | Estimation (kg) |
 |-------|----------------:|
 | Isolation + habillage | _—_ |
-| Parc batteries | _—_ |
+| Parc batteries (4× Pylontech, soute) | ~195 (à confirmer datasheet) |
+| Électronique énergie (MultiPlus 5k ~30, MPPT 250/100 ~4,5, Fronius Primo ~16, Cerbo <1) | ~52 |
+| Solaire toit : panneaux 2 étages + glissières + structure | _à chiffrer (cf. `../30-energie-elec/solaire-toit.md`)_ |
 | Eau (pleins) | 1 kg/L × volume |
 | Machines (cf. `../60-machines/inventaire.md`) | _—_ |
 | Mobilier + établis | _—_ |
diff --git a/30-energie-elec/architecture.md b/30-energie-elec/architecture.md
index 4a0e235..5db1be5 100644
--- a/30-energie-elec/architecture.md
+++ b/30-energie-elec/architecture.md
@@ -1,5 +1,24 @@
 # Architecture électrique (draft)
 
+## Matériel retenu (décision 2026-07-09, cf. `DECISIONS.md`)
+
+Système **48 V Victron** + PV hybride DC/AC :
+
+| Bloc | Matériel | Notes |
+|------|----------|-------|
+| Batteries | 4× Pylontech en soute (48 V LFP, modèle à confirmer) | rack, BMS intégré, ~195 kg |
+| Convertisseur/chargeur | Victron MultiPlus 48/5000/70-100 | 5 kVA, chargeur 70 A, transfert 100 A |
+| Chargeur solaire DC | Victron SmartSolar MPPT VE.Can 250/100 rev2 | PV ≤ 250 V, 100 A → ~5,8 kWc @48 V |
+| Onduleur PV AC-couplé | Fronius Primo 4.6-1 | sur AC-out du Multi, facteur 1.0 OK (4,6 ≤ 5 kVA) |
+| Supervision | Victron Cerbo GX | VE.Can/VE.Bus, pilotage Fronius |
+| PV | 2 étages de panneaux en toiture, étage sup. coulissant | cf. `solaire-toit.md` |
+
+À arbitrer : répartition des deux étages PV entre MPPT (DC) et Fronius
+(AC), et le mode de limitation du Fronius hors réseau (frequency shift
+par le Multi — standard Victron AC-coupling).
+
+## Découpage des schémas
+
 Découpage prévu — chaque bloc aura son schéma KiCad (`kicad/bus-elec/`) :
 
 1. **Entrée secteur** : prise extérieure P17, disjoncteur d'entrée,
diff --git a/30-energie-elec/solaire-toit.md b/30-energie-elec/solaire-toit.md
new file mode 100644
index 0000000..fe823cf
--- /dev/null
+++ b/30-energie-elec/solaire-toit.md
@@ -0,0 +1,45 @@
+# Solaire toit — 2 étages dont 1 coulissant pare-soleil
+
+Concept (décision 2026-07-09) : **deux étages de panneaux solaires**
+superposés sur le toit.
+
+- **Étage bas** : fixe, monté sur la structure de toit.
+- **Étage haut** : sur **glissières transversales** — à l'arrêt, il
+  coulisse au-dessus du flanc du bus et fait **pare-soleil latéral**
+  (ombrage de la zone atelier/façade) ; en roulage, il se rentre
+  au-dessus de l'étage bas et se **verrouille**.
+
+## Points durs à instruire
+
+1. **Structure** : le toit Karosa C956 doit reprendre le poids des deux
+   étages + rails + efforts dynamiques. Ancrage dans les arceaux, pas
+   dans la peau (cf. `../00-vehicule/carrosserie-toit.md`).
+2. **Glissières** : type (rails téléscopiques charges lourdes / galets),
+   reprise du porte-à-faux déployé (bras de levier au vent), motorisation
+   éventuelle vs manœuvre manuelle.
+3. **Verrouillage roulage** : verrou mécanique positif + capteur d'état
+   (interlock « étage rentré » avant de rouler — à intégrer à la
+   check-list départ et au monitoring Cerbo/ESP).
+4. **Vent** : à l'arrêt déployé = auvent rigide ; définir la vitesse de
+   vent limite et la consigne de repli.
+5. **Réglementaire** : élément mobile extérieur sur VASP — à valider
+   avec la DREAL (gabarit en roulage inchangé si rentré, débord à
+   l'arrêt). Hauteur totale à vérifier vs gabarit routier.
+6. **Étanchéité** : percements de toit à traiter (cf. corrosion série
+   900), passages de câbles PV en presse-étoupes de toit.
+7. **Câblage** : l'étage mobile impose une liaison souple (chaîne
+   porte-câbles ou câble spiralé PV) — connecteurs MC4 débrochables
+   pour maintenance.
+
+## Répartition électrique (à arbitrer)
+
+Deux chaînes disponibles (cf. `architecture.md`) : MPPT VE.Can 250/100
+(DC, ~5,8 kWc max @48 V) et Fronius Primo 4.6-1 (AC-couplé). Piste :
+étage fixe → MPPT (production garantie en roulage), étage mobile →
+Fronius (production d'appoint à l'arrêt) — à valider par le bilan de
+puissance et la surface réelle de toit.
+
+## Masses (à inscrire au suivi de poids dès chiffrage)
+
+Panneaux ×2 étages + rails + structure : estimation à produire —
+attention au centre de gravité (masse tout en haut du véhicule).
diff --git a/DECISIONS.md b/DECISIONS.md
index ef3a615..3f0716b 100644
--- a/DECISIONS.md
+++ b/DECISIONS.md
@@ -2,6 +2,32 @@
 
 Format : une entrée par décision structurante, la plus récente en haut.
 
+## 2026-07-09 — Architecture énergie : Victron 48 V + 4× Pylontech + solaire 2 étages
+
+**Décision** (orientation matériel — dimensionnement et références
+exactes à valider contre le bilan de puissance) :
+
+- **4× batteries Pylontech en soute** (48 V LFP, modèle à confirmer —
+  US5000 pressenti)
+- **Victron MultiPlus 48/5000/70-100** (convertisseur/chargeur)
+- **Victron SmartSolar MPPT VE.Can 250/100 rev2** (chargeur solaire DC)
+- **Fronius Primo 4.6-1** (onduleur PV AC-couplé — règle Victron
+  facteur 1.0 respectée : 4,6 kW ≤ 5 kVA du MultiPlus)
+- **Victron Cerbo GX** (supervision, VE.Can)
+- **Toit : 2 étages de panneaux solaires**, l'étage supérieur sur
+  **glissières** — déployé à l'arrêt en pare-soleil latéral, rentré en
+  mode roulant (concept détaillé : `30-energie-elec/solaire-toit.md`)
+
+**Pourquoi** : écosystème Victron cohérent (VE.Can, Cerbo), 48 V adapté
+aux puissances atelier (laser/CNC), Pylontech éprouvées en rack, soute =
+masses basses et centrées, double étage = surface PV maximale + ombrage
+de l'atelier à l'arrêt.
+**Conséquences** : ~250 kg à inscrire au suivi de poids (batteries +
+électronique + structure toit), étude mécanique glissières/verrouillage
+en roulage (sécurité + DREAL : élément mobile extérieur), répartition
+DC (MPPT) / AC (Fronius) des deux étages à arbitrer, schémas KiCad à
+produire.
+
 ## 2026-07-09 — Blog de chantier Hugo « hackerspace » sur Tower
 
 **Décision** : blog statique Hugo (`blog/`), thème terminal custom