# Solaire toit — 2 étages dont 1 coulissant pare-soleil

Concept (décision 2026-07-09) : **deux étages de panneaux solaires**
superposés sur le toit.

- **Étage bas** : fixe, monté sur la structure de toit.
- **Étage haut** : sur **glissières transversales** — à l'arrêt, il
  coulisse au-dessus du flanc du bus et fait **pare-soleil latéral**
  (ombrage de la zone atelier/façade) ; en roulage, il se rentre
  au-dessus de l'étage bas et se **verrouille**.

## Points durs à instruire

1. **Structure** : le toit Karosa C956 doit reprendre le poids des deux
   étages + rails + efforts dynamiques. Ancrage dans les arceaux, pas
   dans la peau (cf. `../00-vehicule/carrosserie-toit.md`).
2. **Glissières** : type (rails téléscopiques charges lourdes / galets),
   reprise du porte-à-faux déployé (bras de levier au vent), motorisation
   éventuelle vs manœuvre manuelle.
3. **Verrouillage roulage** : verrou mécanique positif + capteur d'état
   (interlock « étage rentré » avant de rouler — à intégrer à la
   check-list départ et au monitoring Cerbo/ESP).
4. **Vent** : à l'arrêt déployé = auvent rigide ; définir la vitesse de
   vent limite et la consigne de repli.
5. **Réglementaire** : élément mobile extérieur sur VASP — **aucun
   texte ferme trouvé** (recherche 2026-07-09, cf.
   `../10-reglementaire/recherche-vasp-atelier.md`) ; pratique par
   analogie auvents/stores. **Validation DREAL explicite requise AVANT
   fabrication.** Hauteur totale à vérifier vs gabarit routier.
6. **Étanchéité** : percements de toit à traiter (cf. corrosion série
   900), passages de câbles PV en presse-étoupes de toit.
7. **Câblage** : l'étage mobile impose une liaison souple (chaîne
   porte-câbles ou câble spiralé PV) — connecteurs MC4 débrochables
   pour maintenance.

## Répartition électrique (à arbitrer)

Deux chaînes disponibles (cf. `architecture.md`) : MPPT VE.Can 250/100
(DC, ~5,8 kWc max @48 V) et Fronius Primo 4.6-1 (AC-couplé). Piste :
étage fixe → MPPT (production garantie en roulage), étage mobile →
Fronius (production d'appoint à l'arrêt) — à valider par le bilan de
puissance et la surface réelle de toit.

## Masses (à inscrire au suivi de poids dès chiffrage)

Panneaux ×2 étages + rails + structure : estimation à produire —
attention au centre de gravité (masse tout en haut du véhicule).
